（1）凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。

　　（2）凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大，凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊，從而產生異響。

　　（3）凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。

　　（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

　　液壓扳手最常見的4種故障的解決方法：

　　凸輪軸磨損主要有:軸線彎曲、軸頸與軸承以及凸輪輪廓和高度磨損等。

　　原因主要是由于液壓扳手結構細長，工作中液壓扳手的凸輪與挺桿接觸面積小、單位壓力大和相對滑動速度高等造成的。

　　檢驗凸輪軸的彎曲度，可將軸的前后軸頸置于下有平板的V形鐵上，然后用千分表測量中間軸頸的擺差來確定。

　　超過允許值時，應進行冷壓校正。凸輪磨損的檢驗，是用測微器測量凸輪頂尖中心至背面基圓之間的距離及基圓的直徑，以兩者的差值確定其磨損程度(一般應大于8毫米)。

　　若差值小于允許值，則會減小氣門開度，降低發動機的動力性和經濟性，應更換凸輪軸。